کراچی (نمائندہ خصوصی )ایرانی اسمگل شدہ ڈیزل نے پاکستان کی گھریلو ڈیزل کھپت کا تقریبا 40 فیصد لے لیا ہے۔فیڈرل بورڈ آف ریونیو (ایف بی آر)کی جانب سے قوانین و ضوابط پر عمل درآمد کے فقدان اور کرپشن نے جہاں پہلے ہی قومی معیشت کو غیر معمولی نقصان پہنچایا ہے، وہیں اسمگل شدہ ایرانی ڈیزل نے گھریلو ڈیزل کی کھپت کا تقریبا 40 فیصد حصہ چھین لیا ہے۔آئل اینڈ گیس ریگولیٹری اتھارٹی (اوگرا)نے منظور شدہ آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (او ایم سیز)کی جانب سے ڈیزل کی قانونی فروخت میں نمایاں کمی کی تصدیق کی ہے، جس کے مطابق گزشتہ سال مارچ سے جون کے دوران ڈیزل کی اوسط کھپت 23000-30000 ٹن یومیہ کی حد میں رہی، اور فروری 2023 کے وسط سے ڈیزل کی اوسط فروخت کم ہو کر 15000 ٹن یومیہ ہونے لگی۔ اس کے بعد سے گراوٹ کا رجحان جاری ہے، جس سے متعلقہ حکام بالخصوص ایف بی آر کی کارکردگی پر سوالات اٹھ رہے ہیں۔اوگرا نے مزید بتایا کہ سرحد پار مصنوعات کی پاکستان اسمگلنگ سے ڈیزل کی فروخت میں گزشتہ سال کے مقابلے میں 40 فیصد سے زائد کمی آئی ہے، اور اسمگل کئے گئے تیل کی قیمتوں کے بڑے فرق کی وجہ سے بلوچستان اور ملک کے دیگر حصوں میں تیل کے کاروبار کو ناقابل یقین طور پر متاثر کیا ہے۔اوگرا حکام کا کہنا تھا کہ سرحد پار اسمگلنگ کا حجم تقریبا 4000 ٹن یومیہ ہے، جس کے باعث ماہانہ تقریبا 120,000 ٹن یا 143 ملین لیٹر ماہانہ فروخت کا نقصان ہورہا ہے، اور پیٹرولیم لیوی اور کسٹم ڈیوٹی کی وجہ سے پہلے سے سکڑے ہوئے قومی خزانے کو 10.2 ارب روپے ماہانہ کا غیر معمولی نقصان ہوتا ہے۔اس کے علاوہ، آئل ریفائنریوں سے مصنوعات کی ترقی میں نمایاں کمی انہیں اپنی پیداواری صلاحیت کو کم کرنے پر مجبور کر رہی ہے، جس کی وجہ سے ڈیزل کے علاوہ دیگر مصنوعات کے لئے سپلائی عدم تحفظ پیدا ہو رہا ہے. مزید برآں اوگرا کا کہنا تھا کہ مقامی آئل ریفائنریز اس وقت گنجائش کے 50 سے 70 فیصد پر کام کر رہی ہیں۔نتیجتا، تیل کی صنعت اس وقت تقریبا 675،000 ٹن ڈیزل اسٹاک لے جا رہی ہے جس میں تقریبا 44 دنوں کی طلب کی کوریج ہے.باوثوق ذرائع پاکستان میں ایرانی اسمگل شدہ ڈیزل کے پھیلاو¿ میں کردار ادا کرنے والے عوامل کی وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ ایرانی اور مقامی طور پر تیار کردہ ڈیزل کی قیمتوں میں فرق اہم عوامل میں سے ایک ہے، ایران اپنے گھریلو ایندھن کی قیمتوں پر بھاری سبسڈی دیتا ہے، جس کی وجہ سے ایرانی ایندھن فروخت کرنے والوں کے لیے پاکستان میں ڈیزل اسمگل کرنا اور اسے مقامی طور پر تیار کردہ ڈیزل کے مقابلے میں کم قیمت پر فروخت کرنا سستا ہوجاتا ہے۔ذرائع کے مطابق پاکستان میں ایک اعلی اور پیچیدہ ٹیکس ڈھانچہ ہے، جس کی وجہ سے گھریلو ڈیزل اسمگل شدہ ایرانی ڈیزل سے زیادہ مہنگا ہے۔ اس کے علاوہ ایران اور پاکستان کے درمیان غیر محفوظ سرحد اور مثر سرحدی کنٹرول اقدامات کے فقدان نے اسمگلروں کے لئے ایرانی ڈیزل کو پاکستان میں لانا آسان بنا دیا ہے۔ذرائع کا کہنا ہے کہ دونوں ممالک کے درمیان 900 کلومیٹر سے زائد طویل سرحد ہے، جس پر دشوار گزار علاقے کی وجہ سے گشت کرنا مشکل ہے، اور یہی وجہ ہے کہ اسمگلروں کے لیے سرحد پار ایندھن کی نقل و حمل آسان ہو گئی ہے۔ذرائع نے یہ بھی بتایا ہے کہ کرپشن اور حکام کی جانب سے قوانین و ضوابط پر عمل درآمد نہ ہونے کی وجہ سے پاکستان میں ایرانی ڈیزل کی اسمگلنگ کو فروغ مل رہا ہے، پاکستان کی فیول مارکیٹ انتہائی ریگولیٹڈ ہے، لیکن کسٹمز اور دیگر محکموں کے کرپٹ افسران نے ایرانی ڈیزل کی اسمگلنگ پر آنکھیں بند کر رکھی ہیں۔ذرائع کا کہنا ہے کہ اسمگلروں، مقامی سیاست دانوں، بدعنوان کسٹم حکام اور دیگر سرکاری عہدیداروں کے مضبوط گٹھ جوڑ کے بارے میں بھی اطلاعات ہیں، جو اس غیر قانونی تجارت کو مزید سہولت فراہم کرتے ہیں۔ذرائع کے مطابق ایرانی اسمگل شدہ ڈیزل کا پھیلاو¿ اس وقت تک جاری رہنے کا امکان ہے جب تک کہ حکومت ان عوامل سے نمٹنے کے لئے اقدامات نہیں کرتی، اور سرحدی کنٹرول کے سخت اقدامات کو یقینی نہیں بناتی۔
